เป็นโซลูชันทางเทคนิคเสริมสำหรับลิเธียม แบตเตอรี่,วีเซลล์ พาวเวอร์โซเดียมไอออน แบตเตอรี่ก็ออกมาเป็น ทางเลือกใหม่ที่ต้องการสำหรับการจัดเก็บพลังงานและไฟฟ้าความเร็วต่ำ ยานพาหนะ Vcell Power เปิดตัวสายการผลิตแบตเตอรี่อย่างเป็นทางการในปี 2567 ผลิตภัณฑ์ของเรามีวัตถุดิบมากมายโดยใช้โครงสร้างแบบแท็บเต็มรูปแบบ อุปทานประสิทธิภาพอุณหภูมิต่ำที่โดดเด่นและความปลอดภัยที่เหนือกว่าด้วย การทดสอบการเจาะเข็มที่ผ่านการรับรอง รายการทั้งหมดได้รับการรับรองโดย IEC, UN38.3, UL, CE, RoHS, KC และ CB บทความนี้จะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับหลักการทางเทคนิค แกนหลัก ข้อดี สถานการณ์การใช้งาน และแนวทางการคัดเลือก
แบตเตอรี่ Vcell Power Sodium Ion มีอายุครบกำหนดแล้ว แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ราคาประหยัด ทำหน้าที่เป็นอาหารเสริมที่เหมาะสำหรับลิเธียม แบตเตอรี่ คุณสมบัติหลักมีดังนี้:
· หลักการพื้นฐาน: เป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ พลังงาน จะถูกจัดเก็บและปล่อยออกมาโดยการเคลื่อนที่ของโซเดียมไอออนระหว่างอิเล็กโทรด มันได้ผล เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีโซเดียมอย่างล้นเหลือและไม่จำกัดทางภูมิศาสตร์ ทรัพยากร
· โครงสร้างแท็บแบบเต็ม: ใช้การออกแบบแท็บแบบเต็มเพื่อลดระดับลง ต้านทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อน มันทำให้อิเล็กตรอนสั้นลง เส้นทางการส่งผ่านรองรับอัตราการชาร์จและคายประจุที่เร็วขึ้น
· วัสดุ และประเภทผลิตภัณฑ์: รองรับการใช้งาน กับชั้นออกไซด์ วัสดุแคโทดสีน้ำเงินปรัสเซียนและโพลีแอนไอออนิก วีเซลล์ พาวเวอร์ เป็นผู้จัดหาสินค้าเป็นหลัก แบตเตอรี่โซเดียมไอออนทรงกระบอกที่โตเต็มที่
· ประสบการณ์ด้านเทคนิค: รับประกันด้วยแบตเตอรี่มากกว่า 20 ปี ประสบการณ์การผลิต ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 เราเปิดตัวเซลล์ 18,650 เซลล์ในปี 2547 และ ประสบความสำเร็จในการผลิตแบตเตอรี่จำนวนมากอย่างเป็นทางการในปี 2567
กระบวนการชาร์จ: โซเดียมไอออนแยกออก จากวัสดุแคโทด ผ่านอิเล็กโทรไลต์และตัวคั่น และอินเทอร์คาเลต ลงในวัสดุแอโนด แคโทดจะขาดโซเดียมในขณะที่ขั้วบวก ทำให้มีโซเดียมสูง
กระบวนการคายประจุ: โซเดียมไอออนแยกจากกัน จากขั้วบวกและกลับสู่ขั้วลบ อิเล็กตรอนไหลจากขั้วบวกไปยัง แคโทดผ่านวงจรภายนอกเพื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์
โครงสร้างแท็บเต็มใช้ขอบอิเล็กโทรดทั้งหมด แท็บเป็นจุดรวบรวมปัจจุบัน มันทำให้เส้นทางการส่งอิเล็กตรอนสั้นลงและ ช่วยลดความต้านทานภายใน รองรับประจุและคายประจุในอัตราสูง
เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไป แบตเตอรี่ Vcell Power Sodium Ion มีคุณสมบัติ โดยมีจุดแข็งที่โดดเด่น ดังนี้
|
ข้อได้เปรียบ |
คำอธิบาย |
คุณค่าทางวิศวกรรมเชิงปฏิบัติ |
|
วัตถุดิบที่อุดมสมบูรณ์ |
ทรัพยากรโซเดียมมีเพียงพอมากกว่ามาก ลิเธียมที่มีต้นทุนวัสดุต่ำกว่า |
ลดความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาและรักษาเสถียรภาพ ห่วงโซ่อุปทาน |
|
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม |
วัตถุดิบเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม |
ปฏิบัติตามมาตรฐาน ESG ในยุโรปและอเมริกา ตลาด |
|
ความปลอดภัยสูง |
ผ่านการทดสอบการเจาะเข็มอย่างเข้มงวด |
ไม่ต้องมีการจัดการระบายความร้อนที่ซับซ้อนสำหรับพลังงาน ระบบจัดเก็บข้อมูลเพื่อลดต้นทุนโดยรวม |
|
วงจรชีวิตยาว |
รอบการคายประจุมากกว่า 3,000 รอบ |
เหมาะสำหรับการจัดเก็บพลังงานที่มีอายุการใช้งานยาวนานและ โครงการรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ |
|
ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำดีเยี่ยม |
ทำงานได้ดีในพื้นที่หนาวเย็น |
มีประสิทธิภาพเหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไปเมื่อคายประจุ ความจุที่อุณหภูมิต่ำ |
|
ชาร์จเร็ว |
รองรับการคายประจุในอัตราสูง |
เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการชาร์จอย่างรวดเร็ว เป็นสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ |
ใช้ 3.0V 10Ah 32140 โซเดียมไอออนทรงกระบอก แบตเตอรี่เป็นตัวอย่าง ตัวเรือนทรงกระบอกรวมกับแถบเต็ม โครงสร้างมีความต้านทานภายในต่ำและประสิทธิภาพที่มีอัตราสูง มัน รักษาความสามารถในการกักเก็บความจุสูงที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งคุ้มค่าอย่างยิ่ง ไปจนถึงอุปกรณ์กักเก็บพลังงานกลางแจ้งในเขตภาคเหนือที่มีอากาศหนาวเย็น
· การสตาร์ทแบตเตอรี่และอุปกรณ์จ่ายไฟเสริม ทรงกระบอก แบตเตอรี่โซเดียมไอออนทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งเป็นแหล่งพลังงานเริ่มต้นและแหล่งพลังงานเสริม โดดเด่นด้วยการคายประจุในอัตราสูงที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นที่เชื่อถือได้
· การจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการผลิตไฟฟ้า การจัดเก็บพลังงาน (การจับคู่พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์) และความถี่ของกริดและจุดสูงสุด กฎระเบียบ ด้วยรอบการทำงานมากกว่า 3,000 รอบ ทำให้มีต้นทุนตลอดอายุการใช้งานที่เหนือกว่า ข้อดีสำหรับโครงการกักเก็บพลังงาน
· ยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อ เหมาะสำหรับรถจักรยานไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ มีความปลอดภัยสูงทำให้เป็น ตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับเครือข่ายสลับแบตเตอรี่ในเขตเมืองที่มีประชากรหนาแน่น
· ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำนำไปใช้กับรถเที่ยวชมสถานที่ ยานพาหนะเพื่อสุขอนามัย รถกอล์ฟ และอื่นๆ เหมาะกับสถานการณ์ที่มีความต่ำ ข้อกำหนดเกี่ยวกับความหนาแน่นของพลังงานแต่ความต้องการที่เข้มงวดในด้านต้นทุนและความปลอดภัย
· สามารถประกอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออนทรงกระบอก 3.0V 10Ah 32140 ได้ เป็นชุดแบตเตอรี่ 48V หรือ 72V ผ่านการเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลาย สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อและระบบกักเก็บพลังงานขนาดเล็ก
วีเซลล์ พาวเวอร์ เปิดตัวมวลแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การผลิตในปี 2567 โดยอิงจากเทคโนโลยีที่สั่งสมมานานหลายทศวรรษ:
· 2001-2003: ผลิตแบตเตอรี่ Ni-MH และวัสดุไฟฟ้าเคมีต้นแบบ เทคนิคการกำหนดสูตรและการห่อหุ้ม
· 2003-2004: พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและเปิดตัว 18650 รุ่นแรก เซลล์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2547
· 2007 ถึงปัจจุบัน: ผลิตแบตเตอรี่ LiFePO4 และเติบโตเต็มที่ เทคโนโลยีการผลิตเซลล์ที่มีความปลอดภัยสูง
· 2024: เริ่มการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจำนวนมากโดยใช้ สายการผลิตทรงกระบอกที่มีอยู่
ผลิตภัณฑ์ของเราถือ IEC, UN38.3, UL, CE, RoHS, KC และ ได้รับการรับรองจาก CB และได้รับการส่งออกไปแล้วกว่า 80 ประเทศ ได้แก่ ยุโรป สหรัฐอเมริกา แอฟริกาใต้ และออสเตรเลีย แบตเตอรี่จาก Vcell Power เป็นผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่เติบโตเต็มที่ แทนต้นแบบห้องปฏิบัติการที่มีการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เชื่อถือได้และ ห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคง
เรายังให้บริการชุดแบตเตอรี่แบบกำหนดเองอีกด้วย ครอบคลุมแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้า 12V, 24V, 48V, 51.2V และ 72V เราก็สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้ ชุดประกอบแบบขนานและการจับคู่ BMS ตามความต้องการของลูกค้า
ทำตามขั้นตอนด้านล่างเพื่อเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสม:
แรงดันไฟฟ้าปกติของเซลล์โซเดียมไอออนเดี่ยวคือ 3.0V. แรงดันไฟฟ้าทั้งหมด = 3.0V × จำนวนเซลล์ในอนุกรม เช่น 16 เซลล์ ในซีรีย์เป็นแพ็ค 48V และ 24 เซลล์เป็นแพ็ค 72V
ใช้ 3.0V 10Ah 32140 โซเดียมไอออนทรงกระบอก แบตเตอรี่สำหรับอ้างอิง ความจุเซลล์เดียวคือ 10Ah คำนวณ ปริมาณเซลล์ทั้งหมดตามพลังงานทั้งหมดที่ต้องการ จากนั้นจึงจัดเรียงเซลล์เข้าไป อนุกรมและขนานกันพอสมควร
· การทำงานที่อุณหภูมิต่ำ: แบตเตอรี่โซเดียมไอออนทำงาน ได้อย่างดีเยี่ยมในพื้นที่ที่มีอากาศหนาวเย็น
· ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย: ผลิตภัณฑ์ของเราผ่านการเจาะเข็มอย่างเข้มงวด การทดสอบ
· ความต้องการวงจรชีวิต: วงจรชีวิตโดยทั่วไปเกิน 3000 ครั้ง
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีแรงดันไฟตัดที่แตกต่างกัน จากแบตเตอรี่ลิเธียม ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมี BMS เฉพาะ วีเซลล์ พาวเวอร์ จัดให้ รองรับโซลูชันการป้องกันและตัวเชื่อมต่อที่ปรับแต่งเอง
ถาม: อะไรคือความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่กับ แบตเตอรี่ลิเธียม?
ตอบ: พวกมันทำงานคล้ายกัน โซเดียมไอออน แบตเตอรี่มีวัตถุดิบที่เข้มข้นกว่า ต้นทุนที่ต่ำกว่า ปลอดภัยกว่า และดีกว่า ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ
ถาม: อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ของคุณคือเท่าไร?
ตอบ: มากกว่า 3,000 รอบภายใต้การใช้งานปกติ
ถาม: สามารถผ่านการทดสอบการเจาะเข็มได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่ มันผ่านเข็มที่เข้มงวด การทดสอบการเจาะด้วยความปลอดภัยสูง
ถาม: ผลิตภัณฑ์ของคุณมีใบรับรองอะไรบ้าง?
ตอบ: เรามีการรับรอง IEC, UN38.3, UL, CE, RoHS, KC และ CB
ถาม: เหมาะกับพื้นที่หนาวเย็นหรือไม่?
ก. ใช่. แบตเตอรี่โซเดียมไอออนทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำและมีประสิทธิภาพเหนือกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมปกติ
ถาม: คุณรองรับคำสั่งซื้อตัวอย่างและคำสั่งซื้อชุดเล็กหรือไม่
ก. ใช่. ติดต่อทีมขายของเราเพื่อ รายละเอียดที่เกี่ยวข้อง